Национальный природный парк Бугский Гард.

Основная статья любого путешествия, это как правило финансовая часть. При наличии свободного бюджета, можно ездить чаще и самое главное дальше. У нас с Хуго уже есть все необходимое для автономного легкоходства на один – два дня. И пришла в голову такая идея. Если будут люди, которые согласны провести время в том же регионе куда мы едем и они согласны разделить топливо на всех, то получается совсем приятная затратная цифра. То есть едем вместе, там разбегаемся и потом встречаемся и едем домой.

Бугский гард

Наша очередная цель – Бугский Гард. Расположен в Николаевской области, великолепные виды и много всевозможных артефактов. Поэкспериментировать решили на близких. Моя супруга, а так же близкие Саша и Юля, выбрали себе двухдневный тур и сплав в Первомайске.

дорога в поле

План был таков. Стартуем засветло в Киеве, они меня закидывают за Южный Буг в Мигию рано утром в субботу и едут себе отдыхать на другую сторону в Первомайск. Я с Хуго еду по гарду, ночую и в воскресенье в обед возвращаюсь к ним прямо в гостиницу уже по другому берегу, по моему треку есть три места где я могу переправиться через реку. Мы все счастливые грузимся в авто и вечером в воскресенье уже дома. В принципе идеальная схема, каждый получает свой релакс и объединяет нас только временной график и дорога. Имея расход 5.5-6 по трассе, такая поездка обходиться по 600-700 грн на человека. Затратная часть каждого вне дороги – индивидуальна.

Так и сделали. Выехав в 4 часа утра или ночи – уже в 8 утра я выгрузил вел и мы с Хуго стартовали от Радонового озера, возле села Мигия.

Радоновое озеро

Трека как такового не было. Понятно, что идем максимально близко к реке и наслаждаемся пейзажами. Карта osm на навигаторе показывали наш путь на два дня из пунктира полевых и лесных дорог, переходящих в пешеходные тропы и наоборот. Везде, где мы бродили такой вариант работал. Пока дороги, ты катишь – когда тропы, идешь пешком и можешь толкать велосипед рядом. Но тут теория с учебников превратилась в явь. Возможно тут есть тропинки и их видно в холодное время года. Но в июне тропа выглядит вот так. Впереди велосипеда находиться Хуго – но знаю о этом только я.

пешеходные тропы

Ну и конечно тропы начинаются вблизи от реки – именно туда, куда необходимо попасть. Жалющие и колющие растения успели вымахать по пояс. Уже к 10 часам утра мои ноги были исполосованы, ужалены и проколоты. Довольно интересные ощущения. Как будто вы приехали на море и в первый день сгорели, а на утро пришел злой дядя и поставил вам на сгоревшие части тела горчичники.

С тропами нужно было принимать решение. Тягать тяжеленный велосипед по таким тропам, да еще по горочкам – умру до первой переправы. Хуго весело бегает, стряхивает клещей с себя и весело меня кусает, мол почему так медленно. Нужно было принимать решение и оно было найдено. Мы катим по крупным лесным дорогам, а когда нужно уйти вбок, для того чтобы подойти к реке, я просто прятал велосипед в зарослях и шел пешком. А что делать. Кроме того я не завидую воришке, который без подготовки сможет удрать на велосипеде с 24 рамой и усиленными компонентами под хомяков 130+кг. Тут подготовка нужна.

заросшая дорога

Начинало парить. На следующий день обещали грозу и было безумно душно. Пульс не критично высокий, а ты поднимаешься вгору и у тебя темнеет в глазах и разум мутнеет. Интересное состояние, но в другое время и в другом месте.

Южный Буг

Пока мы преодолевали подъемы и спуски, партнеры по трансферу веселились на рафтинге. Как потом рассказал – было классно и интересно, насыщенная программа, скучать не приходилось

рафтинг на южном Буге.

Переправиться через Южный Буг по нашему маршруту можно было в трех местах. Первый, это Ивановский мост, примерно 15-17 км по маршруту. Имеет высоту в 35 метров и прославился роуп джампингом. Второе место, это переправа в самом начале Южноукраинска. Паром и лодочки, 35-40 км. Третье место Александровская ГЭС, приблизительно 65 км по нашему маршруту. Стартуя, мы с Хуго имели три дистанции, которые определяли общий километраж – мы так думали, глупцы.

Ивановский мост

Из-за неимоверной духоты мы купались множество раз. Хуго держался бодрячком не смотря ни на что. Много бегал и плавал. Запомнился один пит-стоп. Мы как обычно спустились к реке, я смотрю – несколько мест с вырубленной осокой и поставлены лавочки рыбаков. И надпись на дереве – осторожно. Я вижу как Хуго спокойно плавает, значит сильного течения тут нет. Решил аккуратно зайти в воду – делаю шаг с земли и ухожу в воду с головой. Дна я так и не коснулся. Таблички вешают не напрасно.

опасная зона

Добрались до переправы в Южноукраинске. Перебраться на другой берег на маленькой моторной лодочке, стоит 5 грн. Подхожу спросить. А если я, собака, велосипед – сколько? 5 грн. Ну поплыли.

Паром

Мы проехали, пробежали порядка 45 км и были изрядно уставшими. Вечерело и пришло время искать место для ночлега. К слову сказать, комаров не было.

Вечер на речке

В попутных селах за нами неустанно следили местные авторитеты.

Страшный кот

Нашли классное место у воды, еще раз поплавали в речке и стали готовиться ко сну. Переночуем и на утро исходя из состояния души и тела , либо ехать дальше, либо позвонить Саше и он нас заберет на машине.

Обожаю, когда палатку можно не накрывать тентом, ночью можно любоваться звездным небом.

Собака в палатке

Встали в 5 утра, выпили кофе и позвонили к Саше, чтобы он нас забрал. Не восстановились, а Хуго еще натер подушечку одной лапы и прихрамывал. Машина выехала к нам, мы, сложившись поехали навстречу по дороге. По итогу, мы проехали порядка 55 км.

Трек дистанции

Встретили Сашу, погрузили велик и Хугу в машину, я сел за руль и мы поехали. Плохая дорога среди поля, тут был когда то асфальт, но он остался очень малыми местами. Я после велика расслабился и где то среди разговора кто как провел время, я неправильно проезжаю островок бывшего асфальта и пробиваю картер двигателя. 6 утра, воскресенье, глухомань страшная – кажется, что даже трактора приезжают сюда 2 раза в год всего. Посадить и убрать пшеницу. И мы стали. Благо есть связь и кое какой интернет. В Киев гнать машину дороговато. Мы звоним местным эвакуаторам – когда узнают где мы, твердо говорят что не поедут. Находим человека, который с Первомайска присылает машину и довольно невнятно говорит, что приедете посмотрим что там у вас.

Эвакуатор

Мы с Хуго вольные художники, мы можем и задержаться, а людям утром в понедельник нужно быть на работе. У Саши так же проблема с коленями и в маршрутке ему проблематично. Пока едем, он и говорит. Я сейчас позвоню знакомому по работе, он возьмет мою машину и приедет нас заберет. Ну а ты уже как отремонтируешься – вернешься. То что масло вытекло, это понятно, а что мы там еще повредили выясниться позже. Я говорю – без проблем. Мы едем в Первомайск, и с Киева к нам выезжает машина.

брод

Приезжаем на место. У хозяина эвакуатора небольшое СТО и водитель одновременно и слесарь. Сгружаем, начинают разбирать. За это время находят сварщика по аргону который возьмется это сделать в воскресенье. Вроде как все идет по плану. Даже Хуго посадили в кафе в углу, чтобы он мог отдыхать и никому не мешать. Только мы было расслабились – звонок. Звонит друг, который выехал к нам с Киева. Я разбился! Приключения продолжаются! Не доезжая 50 км до нас, упустил скоростной режим и на полной скорости влетел в жигули, который просто разорвало, но человек был пристегнут и не пострадал.

Разбитый автомобиль

Друг Саши пристегнут не был, но сработали подушки и слегка проломали ему грудь. Так же помощи не требует. Подходим к хозяину эвакуатора – дружище ты сорвал джек пот, поехали еще за одной машиной. Пока поехали за машиной, мою запчасть привезли от сварщика и начали собирать. Привезли вторую машину на СТО.

Разбитый форд таурус

Как по мне – случайностей не бывает, есть непознанная закономерность. И в шутку и всерьез думаем как все пойдет дальше, до того как этот день закончиться. Нам необходимо еще доехать домой. Мою машину починили примерно в 6 вечера. Она завелась и других проблем не было. Мы заехали за девчонками и уже впятером плюс Хуго не спеша поехали в сторону Киева. Приехали домой примерно к 10 вечера, как и планировали изначально.

Вот так прошла поездка, бюджетом которой у нас с Хуго должна была быть максимум 1 тысяча гривен. Первый блин комом я думаю тут фраза будет неактуально. На морде Хуго, просидевшего целый день под столом в кафе, звучало – Леха, лучше б я с натертой лапой не спеша шел этих 30 км по маршруту.

Как говориться – хорошо когда все заканчивается деньгами. Формат имеет право на существование, поэтому будем искать новых людей для новых поездок. Хотя если разобрать подробнее суть вопроса, если бы друзей в Первомайске не было, мы бы с Хуго с утра смазали лапы Защитным воском ZOOpro и побрели б дальше.
Неисповедимы пути наши.



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *